从高铁“端点”到区域“节点” 西十高铁重塑十堰区位格局

秦楚风讯 6月30日，西十高铁正式通车运营，武西高铁全线贯通。这条跨越秦岭、连接鄂陕的高速通道，深刻重塑我市交通内外联通格局，推动十堰从秦巴腹地的高铁末梢，加速跃升为湖北西向开放枢纽。

前不久在我市举办的“茶会武当 香飘中国”2026绿茶品牌大会、“楚天好茶·武当山茶”供应链对接大会，吸引了万里茶道沿线城市众多企业参展。来自陕西延安的客商赵艺媛对西十高铁开通带来的便利，有着直观地体会。她说，以往从延安到十堰要花费近1天的时间，西十高铁开通后，只用2个多小时。

 武汉局集团十堰车务段统计数据显示，西十高铁开通后，途经十堰东站的高铁班次由开通前的20余列增至近百趟。十堰车务段管辖的7个客运车站，运力增长明显。

高铁十堰东站值班站长郭晨璐介绍，自西十高铁开通后，十堰车务段日平均发送旅客2.2万人次，单日高峰突破2.7万人次，日均开行动车组83趟，开行跨线列车50趟。

高铁路网的扩容，同时带动市域交通的升级。西十高铁开通当天，十堰亨运集团同步开通十堰东站至武当山景区的免费专线直通车，同时加密发往县域的接驳班次，满足乘客出行需求。

亨运文旅接驳中心负责人王雪晶介绍，很多游客选择在十堰东站搭乘该公司的直达车前往武当山景区游玩。

十堰客运换乘中心副总经理龙思翰介绍，截至7月15日，中心客运班次已从每日16班增加至28班，日均发送旅客量达700人次以上，较去年同期日均发送量增长约2倍。

作为西十高铁湖北段唯一的新建车站，郧西站同样迎来了南来北往的乘客，为当地客运出租、城市公交带来显著利好。

郧西腾达客运出租公司办公室主任姜婷婷介绍，西十高铁开通前，100台出租车日均载客5000人次，通车后，日均客流超1万人次，业务量直接翻倍，且运营里程大幅增长。

高铁的辐射效应还悄然改变鄂陕毗邻区域跨省交通出行格局。 由郧西站接驳接入全国高铁网，已成为陕西白河群众出行的优选路径。陕西省白河县安达运输公司驾驶员刘凯介绍，郧西至白河等客运班线的乘客都能达到满员状态。

高铁与公路客运优势互补，高铁与机场也形成无缝衔接。武当山机场推出“空铁联运”补贴，对乘坐西十高铁抵达十堰，并在武当山机场出港的旅客提供专享福利，大幅提升十堰对外通达性和区域辐射力。

武当山机场航旅公司总经理程琛介绍，西十高铁的开通补齐了机场陆路接驳短板，正式形成‘高铁引流、航空辐射’的双向联动模式。

 如今，高铁主打快速客运联通，高速公路、国省干线承接全域集散，武当山机场、汉江航运互补联动，十堰多式联运体系更加完善。

市交通运输局总工程师方立志表示，这条交通大动脉彻底打破了秦巴山区的地理屏障，使十堰实现了从高铁“端点”向区域“节点”的历史性跨越，从根本上重塑了十堰的区位格局。

 （十堰融媒记者 陈熠林 何旭 郧西融媒记者 胡泽江 通讯员 施思）

编辑：陈琦

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