贯彻落实市委六届十次全会精神③丨振翅高飞，十堰全力打造山区低空经济“十堰模式”

低空经济是新兴产业，是新质生产力的典型代表。市委六届十次全会提出，积极培育低空经济。十堰以丰富的应用场景和扎实的产业基础，积极布局低空经济全产业链，力争到2035年建成全国低空制造特色基地和综合应用示范区，以十堰节点之为服务湖北建成支点。

在竹山通用机场，航空学校的学员们正在进行飞行训练，这片空域已成为培育飞行人才的热土。学员张振豪说，自己非常热爱飞行，在家门口就能学习飞行，非常便捷。

竹山县有利的气象条件和便利的航路航线，为飞行训练提供了优越环境，今年5月，海南航空学校飞行员培训基地落户竹山通用机场。

海南航空学校竹山基地总监张锡健介绍，该校已陆续进驻了4架飞机，已培训了30至50名学员，这些学员以后将在国内航空公司进行飞行。

去年以来，竹山县按照“有人机、无人机两翼齐飞”的思路，大力发展低空经济，重点布局航空培训、航空客运、航空运动、航空救援4大业务，在“云端”开辟出一条令人瞩目的发展新航线。

竹山县通用航空发展中心主任陈雅婷介绍，在航空培训方面，常态化开展驻场、转场飞行培训业务，截至目前累计飞行6000余架次，飞行时长4000余小时，转场驻场培训人员超300人次；在航空客运方面，结合县域群众出行需求规划竹山至十堰至汉南、竹山至宜昌短途客运航线，预计近期正式开通。

低空经济的发展不仅赋能产业，更惠及民生。随着无人机寄递物流航线的批复，竹山县官渡镇偏远的桃园村，每天都有无人机在空中穿梭，收取配送包裹。

竹山县官渡镇桃园村寄递物流服务站负责人梁经国说，之前两三天才有一趟物流车配送，现在无人机一天可以配送两次快递，非常便捷。

竹山县邮政分公司官渡支局经理吴自豪说，无人机配送只需16分钟，极大地解决了陆路交通运输耗时长、成本高的难题。

此外，竹山县还建成全省首个低空飞行器试验基地，已有13家企业签约、9家企业入驻测试，依托基地成功引进3家无人机及机巢生产企业，实现“筑巢引凤”。

竹山县通用航空发展中心主任陈雅婷表示，竹山县将全面落实全省低空经济推进会关于强化“五个意识”、建设“六张网”的工作要求，持续深耕低空经济领域，以更实举措推动产业升级。

从竹山县的实践到全市的布局，十堰低空经济正加速形成规模效应。凭借深厚的汽车制造底蕴，十堰成为“车机一体化”前沿阵地，丰富多样的应用场景以及多年积累的工业基础，使我市成为诸多低空经济领域企业竞相入驻的“热土”与“旺地”，深圳一家无人机制造企业就选择落户张湾区低空经济产业园。

深圳高度创新技术有限公司湖北区总监谢帮奎表示，十堰有很多与无人机相关的配套企业，该公司计划与十堰的企业合作，推进车机一体化、车路云协同等产业配套项目。

目前，张湾区已有低空经济相关企业21家，通过建立低空飞行管理服务中心，推动“低空 + 政务”“低空 + 物流” 等20多个场景落地，为城市治理和民生服务注入新动力。

在张湾区住建局，工作人员利用“低空 + 政务”平台，通过无人机实时查看全区在建项目施工现场，该局工作人员袁玉巧介绍，通过平台，他们能第一时间发现施工人员有无佩戴安全帽、现场有无超堆载等情况，大幅提高了工作效率和在建项目安全性。

茅箭区也先后建成21个无人机起降点，为低空物流配送、文旅观光等业务提供关键支撑。

市发改委副主任魏伟表示，十堰围绕“飞机飞起来、试点争回来”思路，锚定全国低空制造特色基地和综合应用示范区目标推进工作，1月至7月，全市低空经济企业产值达2.5亿元，集聚40余家相关企业，形成全产业布局，还开拓出20余类应用场景，涵盖生态保护、物流配送、低空旅游等领域。

面对这片潜力巨大的“新蓝海”，我市将低空经济列入十大千亿级产业集群之一，相继出台《低空经济高质量发展实施方案》《低空经济基础设施建设三年行动方案》等支持措施，每年安排1000万元专项资金，加快推进物流运输、文旅融合、公共服务等应用场景建设，致力打造山区低空经济“十堰模式”。

魏伟表示，未来，我市将依托自身优势谋划发展，一是做强低空制造，发挥汽车工业优势，打造“车机一体化”特色；二是拓展特色应用场景，聚焦“山、水、车”等特色资源，在低空交通、文体旅游、应急救援和低空政务等领域深挖潜力，打造全国低空示范区，扩大市场辐射范围，提升产业区域影响力。

（全媒体记者 徐静 竹山融媒记者 向继华）

编辑：陈琦

原创作品，未经许可禁止转载